Jeder wissenschaftliche Mitarbeiter hielt einen Vortrag, in dem er Einblicke in die neuesten Versuchsergebnisse an zwei unserer Prüfstände gab: dem Transsonischen Verdichter Darmstadt und dem Fan Rig Darmstadt. Folgende Artikel wurden vorgestellt:

• Silas Mütschard – Aeromechanics Fan Rig Darmstadt: Characterisation of the Aeroelastic Behaviour of a Modern Transonic Fan Blisk Under Flutter Conditions
• Nicklas Kilian – Aeromechanics Fan Rig Darmstadt: Characterisation of the Structural Behaviour of a Modern Transonic Fan Blisk Under Flutter Conditions
• Marvin Rüdel – Experimental Aeroelastic Analysis of a 1.5-Stage Transonic Compressor With Different Structural Mistuning Patterns

Nicklas und Silas präsentierten die Ergebnisse ihrer ersten Messkampagne am Fan Rig, darunter die Vermessung der Stabilitätsgrenze des ersten Fan-Rotors und detaillierte Analysen seines aerodynamischen und strukturellen Verhaltens während verschiedener Fan-Flutter-Ereignisse.

Marvin untersuchte das Verhalten von drei verschiedenen strukturell verstimmten Konfigurationen eines Blisk-Rotors an der Stabilitätsgrenze, die durch das Auftreten konvektiver nicht synchroner Schwingungen und rotierender Ablösung gekennzeichnet ist.

Wir gratulieren allen dreien zu ihren hervorragenden Beiträgen und dazu, dass sie das GLR bei einer Veranstaltung vertreten haben, die die Zukunft der Forschung und des Designs von Turbomaschinen vorantreibt. Wir sind stolz darauf, dass unser Team mit führenden internationalen Experten zusammenarbeitet und seine neuesten wissenschaftlichen Ergebnisse auf dieser Bühne mit der Aeromechanik-Community teilt.

Wir möchten unserem Partner Rolls-Royce für die wertvolle Zusammenarbeit und dem Clean Aviation Joint Undertaking für die finanzielle Förderung danken, die unsere Arbeit ermöglicht.